今、日本で一番売れている輸入車メーカーのメルセデス。昨年で5年連続販売台数トップという快進撃を続け、都内は勿論のこと、地方へ出てもあちらこちらで目にする。

今回はメルセデスの中でもベンツではなく、レーシング部門でもあるAMGが手掛けたモンスター4ドアクーペ『メルセデスAMG GT63S 4MATIC+』を短評レビューしたいと思う。

メルセデスの上級グレード『AMG』とは

メルセデスAMGは【究極のハイパフォーマンス】を追求するブランドとして、メルセデス・ベンツ傘下で2015年に正式にブランドとしてローンチされた。それ以前からもベンツのスポーツモデルには【AMG】の名が冠されており、車好きの中では非常に高い知名度と人気を誇っている。

メルセデスの上級グレードにはもう一つに『メルセデス・マイバッハ』と呼ばれる【究極のエクスクルーシブ】を追求するブランドがあるが、AMGは対極に位置する存在と言える。マイバッハが乗員のための車とするならば、AMGはドライバーのための車だ。

AMGの魅力

メルセデスAMGの魅力は何といってもエンジン始動ボタンを押した瞬間から感じる、上品でしなやかなメルセデスらしからぬ、唸るような獰猛さを持ったエンジン。停止している段階から只者でないことは素人でも即座に感じ取れる。

また、各所にあしらわれたシャープなエッジ、空力を意識した特徴的なディフューザーなどのエアロパーツ、そして現行モデルの上級グレードにのみ許された縦格子のパナメリカーナフロントグリルがこれまた威圧的なオーラを漂わせている。

AMGはベースグレードのベンツの車両開発初期段階であるコンセプトの時点から参画し、エンジンは勿論のことサスペンションやブレーキ、トランスミッションや車体剛性の強化などあらゆる点の変更・強化を検討している。

AMGの工場にはマイスターと呼ばれる職人がおり、C63SやGT63SなどAMGの中でもハイグレードのモデルになると、マイスターが1から10までエンジンの組み立てを行う。そして、組みあがったエンジンの中心には上記画像の用に担当したマイスターの名前とエンブレムが刻まれている。

4ドアクーペの中で最も低グレードのGT43でも1,000万円超えとなっているが、GTシリーズ自体フラッグシップと呼べるため、妥当な金額ではあるだろう。

基本的にGT4ドアシリーズは全グレードにメルセデスでは必須ともいえるレーダーセフティパッケージは標準搭載されているため、オプションは無しでも何ら問題はない。オプションを付けるとしたら、インテリア・エクステリアの見た目の変化と走りに関する部分ではカーボンセラミックブレーキを搭載するか否かであろう。

最後に

競合としてはポルシェのパナメーラやBMWの8シリーズグランクーペが槍玉にあげられるだろう。GT4ドアクーペ含め、全て1,000万円オーバーの車両だ。

幸運なことに私はパナメーラを実際に1泊2日の旅で運転したり、8シリーズの試乗で助手席に座らせて頂く機会があった。

確かにどれも大衆車では得られないドライビングプレジャーを感じられる車であったが、4ドアクーペを選ぶとしたら私はAMG GT4ドアクーペを選ぶだろう。

ポルシェフリークの自分としてはパナメーラを選びたい所だが、クーペボディじゃないポルシェを選ぶのであれば私個人としてはポルシェである必要はないと感じる。

また、BMWも3シリーズや4シリーズほどのミドルボディを振り回してこそのメーカーという思いがある。

価格としては高嶺の花ではあるが、家庭を持ち経済的に余裕があるのならば是非とも購入したい一台である。